Theo đó, Globaltrans Air được thứ trưởng GTVT Lê Đình Thọ ký giấy thi bang a1 phép kinh doanh hàng không chung vì mục đích thương mại ở cả khu vực nội địa và quốc tế.

Trước đó, Cục Hàng không VN đã có văn bản báo cáo Bộ GTVT kết quả thẩm định hồ sơ đề nghị cấp lại giấy phép kinh doanh hàng không chung của doanh nghiệp này.

Văn bản nêu rõ hồ sơ của Globaltrans Air đầy đủ, hợp lệ theo Nghị định 92. Doanh nghiệp có vốn điều lệ 100 tỷ đồng, có phương án kinh doanh và chiến lược phát triển sản phẩm đầy đủ các nội dung theo quy định.

Phương án kinh doanh có phân tích, đánh giá chi tiết về thị trường a1 hàng không chung, phân tách cạnh tranh, xác định nhu cầu và dự báo phát triển, có kế hoạch khẩn hoang và kế hoạch phát triển đội máy bay phù hợp với nhu cầu… Do đó, Cục Hàng không VN đề nghị Bộ GTVT cấp lại giấy phép cho Globalotrans Air.

Theo thông tin của Báo liên lạc, lý do phải dùng từ “cấp lại” là vì thực tế Globaltrans Air đã nhận được giấy phép này từ Bộ GTVT vào ngày 15/4/2015.

Theo quy định tại Điều 12, Nghị định số 92 quy định về ngành, nghề kinh dinh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng, giấy phép kinh dinh hàng không chung sẽ bị hủy bỏ trong trường hợp hãng hàng không không bắt đầu khẩn hoang vận chuyển hàng không trong hạn vận 18 tháng kể từ ngày được cấp giấy phép; không được cấp giấy chứng thực người khai phá phi cơ (AOC) trong hạn vận 18 tháng kể từ ngày được cấp giấy phép.

Trước đó, vào thời khắc ban bố, hãng bay này đã có hợp đồng mua 2 máy bay Beech Craft KingAir B200 bằng vốn của Công ty và bảo lãnh của nhà băng.