UBND TP Hà Nội vừa trình Chính phủ văn bản đề nghị xem xét, cho ý kiến chỉ đạo về chủ trương, cơ chế đầu tư 3 dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn.

Khu đất của Sở Giao thông, Sở Tư pháp (trước đây là trụ sở Tỉnh ủy, HĐND, UBND Hà Sơn Bình) dự kiến được đấu giá khi các đơn vị này di dời về khu liên cơ giao hội. Ảnh: Ngọc Thành.

Tổng mức đầu tư của 3 thi bằng lái xe máy a1 dự án trên khoảng 125.000 tỷ đồng, trong đó hai dự án đã có doanh nghiệp đề xuất đầu tư theo hình thức BT, Hà Nội làm chủ đầu tư dự án còn lại.

Để có vốn khai triển, Hà Nội yêu cầu Chính phủ cho phép huy động vốn từ 6 nguồn trong thời kì 8 năm (2018 - 2025), cụ thể như: tiện tặn chi liền tù tù; tăng thu ngân sách thành phố; nguồn thu từ cổ phần hóa giai đoạn 2016 - 2020; bán nhà chuyên dùng, hội sở các Sở, ngành sau khi sắp xếp tụ hợp vào 2 khu hành chính Vân Hồ, Võ Chí Công; đấu giá quyền dùng đất và phát hành trái khoán trong trường hợp các nguồn lực trên chưa đủ hoặc chưa kịp thời.

tỉnh thành cũng kiến nghị Chính phủ thống nhất chủ trương đầu tư xây dựng 3 tuyến đường sắt đô thị nêu trên và áp dụng cơ chế đặc thù để tạo nguồn vốn thực hành; chỉ đạo Hội đồng giám định quốc gia ưu tiên xem xét, tổ chức thẩm định để bảo đảm tiến độ bẩm Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ hop tháng 6/2018.

Phối cảnh khu liên cơ của đô thị Hà Nội đang được xây dựng tại đường Võ Chí Công. Ảnh: Võ Hải.

Ba dự án đường sắt thành phố được Hà Nội đề xuất cơ chế đặc thù gồm: Tuyến đường sắt thị thành số 2 đoạn Trần Hưng Đạo – Thượng Đình, đi ngầm toàn tuyến với chiều dài gần 6km.

Tuyến đường sắt thị thành số 5 đoạn Văn Cao - Hòa Lạc có chiều dài toàn tuyến trên 38km, đi ngầm 8km, 2km đi trên cao, 28,4 km đi bằng.

Tuyến đường sắt tỉnh thành số 3 đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai dài 8,7 km (đi qua địa bàn các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai), đi ngầm 8,13 km.

Võ Hải