Tiêm kích J-15 diễn tập trên hàng không mẫu hạm Liêu Ninh hồi năm 2017. Ảnh: People's Daily.

"Dù quân đội Trung Quốc không ban bố thông báo, việc nghiên cứu phi cơ không người lái (UAV) hoạt động trên hàng không mẫu hạm đã được bắt đầu từ lâu và UAV đã được dùng để huấn luyện trên tàu khu trục, tàu hộ vệ", Global Times dẫn lời nhà thiết kế UAV Shi Wen phát biểu hồi đầu tuần ở Bắc Kinh.

Theo Shi, việc phối hợp tác chiến với các tiêm kích J-15 hoạt động trên tàu sân bay chính là tương lai của UAV. Shi chính là người thiết kế mẫu UAV tiến công Cầu vồng cho quân đội Trung Quốc.

Nhiều chuyên gia hải quân Trung Quốc cũng kêu gọi Bắc Kinh huy động thêm nguồn lực phát triển UAV cho hàng không mẫu hạm.

Trung Quốc đã hạ thủy hàng không mẫu hạm nội địa trước tiên thuộc lớp Type-001A vào tháng 4 năm ngoái, dự định bắt đầu thí điểm trên biển vào cuối tháng này. Bộ Quốc phòng Trung Quốc muốn sở hữu ba nhóm tác chiến tàu sân bay trước năm 2030, trong đó có một chiếc chạy bằng năng lượng hạt nhân.

Chuyến ra biển trước nhất của hàng không mẫu hạm Trung Quốc tự đóng

Tính năng của tàu sân bay tự đóng trước hết Trung Quốc

Trung Quốc không phải là quốc gia độc nhất vô nhị đeo đuổi giải pháp kết hợp tác chiến giữa tiêm kích hạm với UAV. Hồi tháng 1, chính phủ Pháp ký hợp đồng phát triển hệ thống phóng trực thăng không người lái trên tàu chiến. Hải quân Mỹ đang tuyển lựa mẫu UAV tiếp dầu trên không, nhằm thay thế các phi đội F/A-18E/F đang phải làm nhiệm vụ này và không thể chiến thi bằng lái xe a1 đấu.

Xuân Hùng